c919多久能量产(c919还要多久才能商用)

例如，长江1000A发动机的研发旨在替代进口发动机，但技术突破与量产仍需时间四国家支持与未来展望政策全力推动中国政府将航空工业列为战略性产业，通过资金投入税收优惠等政策支持C919研发与量产例如，国家大基金对航空材料制造设备的投资，有助于提升本土供应链能力长期产能爬坡预期尽管初期交付。

2019年启动14吨全电平台研发，2021年样机研制成功，2022年量产，并通过竞标赢得中国航空工业多个主机厂所的批量订单目前，摩诘创新已为多型国产飞行模拟机配套交付40多套运动系统，涵盖固定翼飞机和直升机训练需求。

C919客机即将量产，其背后具有多方面重要价值，具体如下一实现国产大型客机梦想，填补市场空白 突破国产客机局限此前我国虽有ARJ21 700新舟700等客机，但均为短距离运输客机ARJ21 700是70 90座级别双发动机短航程支线客机，标准航程2225千米，增程版3700公里新舟700承担800公里以内中等。

然而，即便调整后的目标也未能实现，截至2025年9月底，实际交付量仅为5架，远低于调整后的计划这一差距表明，C919的量产进程仍面临挑战，需进一步优化生产流程提升供应链稳定性2025年交付量的阶段性特征根据公开信息，截至2025年6月，中国商飞累计交付C919飞机20架结合9月底仅新增5架的报道，可推断。

据专家分析，C919要真正成为国内航班的主力机型，预计还需要15年左右的时间在这段时间里，国产大飞机将经历从研发到量产的过程，逐步完善相关产业链，提升生产效率和产品质量在此期间，C919将逐步实现量产，满足市场需求随着技术的进步和经验的积累，国产大飞机在成本控制维护保养等方面将具备更强的。

的型号合格证TC和生产许可证PC，为批量生产提供了合规性保障市场与产业意义C919的批量化生产标志着中国首次成功构建干线客机全产业链能力，从设计研发到量产交付均实现自主可控其产能提升不仅将满足国内航空运输需求，还可能通过性价比优势拓展国际市场，对全球民用航空产业格局产生深远影响。